危害一：若運輸車駕駛員為了節(jié)省燃油，在運輸途中不轉(zhuǎn)罐體，到工地卸料時因罐體嚴(yán)重偏心而不能轉(zhuǎn)動罐體，導(dǎo)致混凝土報廢，清除罐體也需要很多時間。

危害二：很容易造成堵泵，離析的料從站底接料到卸入泵斗，只要進(jìn)行攪拌，就不會扒底。在連續(xù)泵送過程中也不會有問題，當(dāng)停泵一分鐘后就形成堵管（即稀漿上浮，砂石下沉緊貼管壁形成很大的阻力，導(dǎo)致無法泵送）。

危害三：同配合比的混凝土離析的料與不離析的料要降低混凝土強(qiáng)度 10% 左右。

危害四：在施工現(xiàn)場澆筑過程中，離析的混凝土拌合物所上浮的稀漿會沿著模板縫流出，污染施工環(huán)境，給需方造成較大的清理費用。